Logbucheintrag, 08.04.2011: "You are too far out"

Wir "verholen" uns von der unruhigen Anse Marcel wieder in die Baie Grand Case.
Weisser Sandstrand, türkises Wasser und jede Menge "Lolos ".
Das sind urige Grill-Bars der Einheimischen, die alles Essbare auf ihre riesigen Grills werfen und dieses für einen guten Preis ruckzuck auf die Bierbank bringen.
1 Euro = 1 Dollar. Und wir "Dummies" haben wieder unsere letzten Dollarkröten an der holländischen Tanke für Diesel abgegeben. Denn "Cash" zu bezahlen, ist günstiger, um 10cent für einen Liter Diesel.
Das Skurrilste jedoch ist, dass wir am Nachmittag tatsächlich mit Melanie, Emma, Alina und Ralf in unserem chilligen Lieblingscafe sitzen - seit 6 Jahren haben wir uns nicht mehr gesehen und dann sind sie und wir zufällig zur gleichen Zeit auf St. Maarten !!!
Die Freude ist riesengroß, die Zeit für diesen Tag zu knapp und so treffen wir uns morgen nochmal auf der "Snowflake-Baustelle" !
Am Donnerstag vormittag nutzen wir noch jede Minute aus, um zu baden, ´zu schwimmen und einfach um stumm aufs Wasser und die Wasserschildkröten zu kucken.
Wir lichten unseren Anker für die 8sm entfernte Simpson Bay Lagoon genau 2 Stunden vor Öffnung der Brücke.
Mit raumen Wind lassen wir unsere letzten Segelstunden an uns vorbeiziehen, der Motor bleibt aus, es ist ganz still auf Snowflake...
Wir sind aber auch ein bisschen langsam und registrieren "a bisser" spät, dass es zeitlich knapp wird, die Brücke zu passieren - haben wir das insgeheim in Kaufe genommen oder wollte der Skipper absichtlich noch ein paar Segelstunden mehr rausholen und noch gar nicht einlaufen ?;-)
Die Brücke schon vor Augen und noch 10 Minuten Zeit, schalten wir die Motoren dann doch noch auf Vollgas !!!
Die Brücke öffnet sich und wir sind noch 3 Minuten entfernt, um sie passieren zu können.
Vorschriftsmässig melden wir uns per Funk an:
Snowflake: "Simpson Bay Bridge, Simpson Bay Bridge, this is Snowflake, over"
Simpson Bay Bridge Manager: "Snowflake, go ahead"
Snowflake: "We will pass the bridge in 3 minutes, please put us on your list, over"
Simpson Bay Bridge Manager: "Where are you ?"
Snowflake: "Almost there, just 3 minutes to go, over"
Simpson Bay Bridge Manager: "Ah, I see you", "negative, you are too far out".
Snowflake: "We are running full speed, please keep the bridge open, over".
Simpson Bay Bridge Manager: "Negative, too far out".
Ludwig und Esther schmunzeln sich an, was solls, die 5sm entfernte Sandy Ground Bridge auf der französchischen Seite öffnet in 3 Stunden und somit haben wir noch mehr Segelstunden rausgeholt. ;-)
Wir sind dann diesmal zu frueh, Luis uebernimmt das Steuer und kreist in der Marigot Bay vor der Brücke.
Sie öffnet und es gibt nun kein Entkommen mehr ! Wir muessen rein !
Obwohl wir einen Liegeplatz bereits in der Lagoon Marina reseviert haben, werden wir so gar nicht erwartet. Die Marina ist gerammelt voll, so legen wir uns ganz frech ins "Päckchen", an einen Katamaran. Wie sich später herausstellt, ist der Eigner Peter deutsch-katalanischer Abstammung.
Er begrüßt uns überrascht und berichtet sofort von seinen venezolanischen "Erfahrungen" auf Isla Margharita und Trinidad & Tobago, wo sein Schiff von Piraten attackiert, beschädigt und ausgeraubt worden ist.
Die "Lagoonies" hier in der Marina begrüßen uns freundlich und nehmen alles ganz locker und unkompliziert. Sie haben zwar grad noch keinen richtigen Liegeplatz für uns, doch wir können erstmal so bei Peter liegen bleiben.
Luis hüpft immer fröhlich über Peters' Boot, um an Land zu kommen.
Für uns beginnt nun das "Ramadama": Alle Backskisten und Schapps ausräumen, putzen, lüften und trocknen, entrümpeln, Reparaturarbeiten durchführen, ein Glück: die Firma "Frostline" im Erdgeschoss des Marina Offices kann unseren defekten Kühlschrank sofort reparieren: "Cold beer, warm woman" ;-)
Es wird geputzt, sortiert und 30 Kilo Wäsche gewaschen !
Die Taxifahrt nach Marigot, um eine unserer Gasflaschen zu befüllen oder auszutauschen scheitert zum zweiten Mal. Gas gibts heute nur auf Anguilla ! ;-)
So versuchen wir am Montag erneut, die Gasflasche befüllen zu lassen.
Luis ist happy, er hat gleich nach der Ankunft in der Marina hier Freunde gefunden ! Eine ganze Clique von Langzeitsegler-Kindern und einheimische Kindern machen zusammen hier die Marina unsicher.
Er ist den ganzen Tag nicht zu sehen, hat keine Zeit für uns und will noch nicht mal Filme auf dem Laptop sehen !
An dieser Stelle, liebe Kristina und lieber Patrick, Eure Festplatte mit Kinderfilmen hat uns oft den Rücken freigehalten !!! Luis hats genossen, wir auch;-) !!!
Wir beschliessen den Abend bei einem Lifeconcert in der "Lagoonies"-Bar und schuften morgen weiter !

Logbucheintrag, 05.04.2011: "Warm beer, cold women"

Der Wind bläst seit 3 Tagen mit bis zu 30 Knoten aus Ost und lässt uns so unseren letzten Törn umplanen.
Wir segeln keine "Schläge" mehr, wir "verholen" uns nur noch von einer herrlichen Bucht in die nächste: Snowflake als "Hausboot".
Von der Friauls' Bay in die Grand Case, die wir nun schon zum dritten Mal besuchen, anschliessend in die Anse Marcel.
Plan war, die Ostküste von St. Maarten nochmal anzulaufen, doch die Kaventsmänner von vor 2 Monaten sind uns noch gut in Erinnerung und es ist bei diesem Wind unmöglich dort einen sicheren Ankerplatz zu finden.
Selbst die Nacht in der eigentlich sicheren Anse Marcel verläuft unruhig.
Dass der Anker überhaupt hält, ist ein Wunder.
Wir drehen uns ständig um fast 360 Grad und die Böen erreichen uns mit bis zu 40 Knoten !!!
Die Ankerwache übernimmt Luis und so wechselt er von einer Koje in die nächste ;-)
Meterhoher Schwell lässt Esther und Luis nachts seekrank werden... das gabs ja noch nie !
Am Nachmittag machen wir unseren letzten Schnorchelausflug und verabschieden uns von Schildkröten, Doktor-, Zebra-, Trompeten-, Papageienfischen und...einem über 1 Meter langem, einsamen Barrakuda !!! Wer wen mehr inspiziert hat, Ludwig den Barrakuda oder dieser Ludwig, bleibt uns verborgen. Es geht beiden gut.
Esther sieht einen Fisch, der mittlerweile 1,21 Meter lang ist: Luis.
Den Abend verbringt Ludwig mit warmem Bier und einer "kalten" Frau in der uns liebgewonnenen Grand Case Bay: "Warm beer, cold women" nach Tom Waits...man beachte die englische Pluralform...Seit einer Woche funktioniert unser Kühlschrank nicht mehr...
Morgen freuen wir uns schon riesig auf das Treffen mit Melanie & Ralf mit ihren Mädels aus den USA !!!

Logbucheintrag, 02.04.2011: "Wieder im Wasser"

Und es hat alles geklappt - fast !
Der Mechaniker muss am Donnerstag nochmal kommen, da er doch nicht alle Ersatzteile mit hatte.
Wir sind zwar mit dem Schrubben, Polieren, Grundieren, Lackieren, Netze flicken und noch weiterem Kleinkram am Mittwoch Nachmittag fertig geworden. Allerdings nicht bis 16 Uhr und dann geht der Kranmann in den Feierabend. Also noch eine Nacht aufgebockt an Land zusammen mit mindestens 100 Mosquitos in den Kojen, die schon wieder gierig auf uns warten.
Wir duschen und schrubben uns bei Dunkelheit unter Snowflake mit unserem Wasserschlauch, wenn die Rush-Hour der an uns vorbeilaufenden Kreuzschifffahrtssgäste vorüber ist.
Am Freitag Nachmittag ist es endlich soweit: Snowflake kommt wieder in ihr Element, wir auch - ohne Mosquitos.
Wir legen uns in die mittlerweile gut bekannte und liebgewonnene Great Bay vor Philipsburg vor Anker. Diesmal steht der Schwell so stark in die Bucht, dass wir das Gefühl haben, unter Segel zu sein. Trotzdem wollen wir hier übernachten, nach dem Stillstand an Land kann es uns gar nicht genug wackeln;-)
Am Samstag morgen segeln wir endlich wieder los, wenn auch nur für ein paar Stunden bis in die Friauls' Bay.
Wie doch Pocken und Muscheln gebremst haben ! Wir sind jetzt mindestens um einen Knoten schneller und gleiten sanft durchs Wasser.
Wir haben nur noch 8 Tage segeln vor uns, bevor wir Snowflake in der Simpson Bay Lagoon in der Lagoon Marina den wirklich letzten Schliff für den nächsten grossen Törn - leider ohne uns - zurück ins Mittelmeer geben. Die nächste Crew steht schon in den Startlöchern !
Wir können es noch nicht wahrhaben - schnief !!!
Luis hat andere Sorgen: Er verliert seinen fünften Zahn und wartet heute Nacht sicherlich vergebens auf die Zahnfee...

Logbucheintrag, 29.03.2011: "Aufgebockt an Land"

Nachdem der Mechaniker nicht zu uns nach Philipsburg kam, sind wir noch am Sonntag abend vor der Simpson Bay Lagoon vor Anker gegangen, um gleich in der frueh die Sandy Ground Bridge passieren zu können und dem Mechaniker einen persönlichen Besuch abzustatten.
Der hat sich auch gelohnt !
Wir legen zwar in der "falschen" Marina an, doch so falsch sind wir hier gar nicht, denn es ist die billigste Marina, die uns ausserordentlich freundlich empfängt: Familiär, Fahrtensegler unter sich und Kinder und Hunde dürfen sich austoben.
Noch dazu, die Mechaniker direkt "ums Eck".
Der kommt dann auch gleich an Bord, checkt, welche Ersatztteile wir für die Saildrives brauchen.
Alles ist auf Lager und nun heissts das Schiff aus dem Wasser kranen.
Wir nutzen die Gelegenheit in der Marina zum Wäsche waschen und lassen den UV-Schutz-Sack für das Grosssegel nähen.
Auf die Minute genau wird alles fertig, Esther eilt im Laufschritt mit dem Wäschesack an Bord, während Luis und Ludwig schon die Leinen zum Loswerfen bereit haben.
In 5 Minuten geht die Brücke auf. Für die Ausfahrt muessen wir uns noch schnell per Funk anmelden: Wir sind draussen !
Wir fahren zurück nach Philipsburg, um am Dienstag gegen Mittag aus dem Wasser gekrant zu werden.
Alles klappt reibungslos !
Snowflake ist an Land und zeigt uns ihre Unterwasserwelt !
Wir sind auf Holzstelzen aufgebockt und nichts wackelt mehr: Ein seltsames Gefühl nach 8 Monaten !
Der Hochdruckreiniger entfernt den Großteil der Pocken und Muscheln.
Wir decken uns beim Chandler mit Anti-Fouling, Atemschutzmasken, Pinsel und Roller ein.
Jetzt sind wir dran: Wir spachteln, schrubben und polieren - bei Platzregen bis über die Knöchel im Schlamm. Luis findets Klasse !
Der Regen hört nicht auf, sodass wir das Auftragen der Grundierung, die vor dem Anti-Fouling aufgetragen werden muss, heute nicht mehr schaffen.
Morgen früh um 7 Uhr gehts weiter: Grundieren, Abkleben und mit dem Anti-Fouling die Rümpfe streichen.
Um 10 Uhr kommt der Mechaniker und wechselt die Öldichtungen der Getriebe beider Motoren.
Mal sehen, ob wir das alles so hinkriegen !

Logbucheintrag, 26.03.2011: "Nächtliche Razzia vor Anker"

Die Überfahrt von Nevis nach St. Maarten war wie vorhergesagt eine "Bilderbuch-Rauschefahrt".
Mit durchschnittlichen 6 Knoten bei halben bis raumen Wind, aber 3 Meterwellen, vom Starkwind der letzten Tage aufgebaut, erreichen wir nach 60sm und 10 Stunden Philipsburg auf St. Maarten.
Wir gehen erstmal in der Bucht vor Anker.
Als wir gerade auf dem Weg in die Kojen sind, schleicht sich plötzlich ein groesseres Motorschlauchboot im Dunklen an Snowflake heran, dann wird es auf einmal durch Scheinwerfer ganz hell.
6 schwer bewaffnetet Jungs in schwarzer Montur mit Bankräubermützen legen an: Es ist das Patrouillenboot der Küstenwache.
Bevor sie an Bord kommen, vergewissern sie sich bei uns, dass wir keine Waffen und Hunde an Bord haben.
Wir können sie beruhigen. ;-)
3 durchsuchen unser Schiff, sämtliche Kojen. Unser "Panic"-Schapp und Feuerlöscher werden überprüft.
Beanstandung findet letztendlich nur unser nicht funktionierendes Ankerlicht. So hängen wir eine Taschenlampe an den Mast: An dieser Stelle ein Dankeschön an Alfred für sein Geschenk an Luis ! :-)
Puhh, die haben hier mitten in der Nacht einen ganz schönen Wind gemacht.
Irgendwie haben die Behörden es in letzter Zeit auf einmal nach fast 8 Monaten auf uns abgesehen.
Am nächsten Morgen geht Ludwig erstmal wieder brav einklarieren, in den niederländischen Teil der Insel St. Maarten. Immer noch ohne einen Morgenkaffee ! Seit 5 Tagen ohne Gas !
Danach gilt es, Termine für die Reparaturen an Snowflake fix zu machen.
Wir brauchen einen Termin für den Kran und einen hiermit abgestimmten Termin für den Mechaniker und das natürlich am besten sofort ! Den passenden Kran gibt es hier und ist auch für uns verfügbar.
Wir legen extra am Dockyard der Marina an, damit der Mechaniker zu uns kommt und die Schäden begutachten kann. Denn es muessen Ersatzteile aus den USA bestellt werden. Während Ludwig auf den Mechaniker wartet und zum - ähmmm, zum vierten Mal das Loch im Dinghi flickt - kann Esther in der Stadt eine neue Gasflasche erwerben !
Der Mechaniker versetzt uns zwar, doch für nächste Woche sind wir optimistisch, alle unter einen Hut zu kriegen.
Jetzt steht erstmal das Wochenende vor der Tür, da passiert eh nix.
So gehen wir wieder vor Anker, geniessen einen faulen Samstag mit heissem Morgenkaffee und üben mit Luis Hechtsprünge vom Schiff. Er traut sich erst, als Esther es ihm endlich vormacht und er sich denkt, das kann ich schon lange.
Eine Email aus den Staaten erreicht uns und vielleicht bekommen wir ja nochmal einen Überraschungsbesuch von Melanie & Ralf mit ihren Kiddies !
Im übrigen haben wir es Melanie zu verdanken, dass wir einige elektronische Instrumente für Snowflake günstig aus den USA nach Deutschland geschickt bekommen haben.
Morgen ist Sonntag und wir haben noch nix vor, ausser es uns gut gehen zu lassen !

Logbucheintrag, 23.03.2011. "Polizeieskorte und weitere Affen"

Es ist echt nicht zu fassen: Obwohl wir bereits in St. Kitts & Nevis einklariert haben und wir unsere Ausreisepapiere bereits ebenfalls von den Behörden erhalten haben, haben wir unsere Hausaufgaben wegen einem weiteren Tag Aufenthalt auf Nevis nicht korrekt gemacht. Unser "Vergehen" wird sofort verfolgt. Am Morgen kommt das Hafenpolizeiboot zu uns vor Anker und fordert uns auf, sofort zur Immigration/Customs/Port Authority zu gehen. Alle Erklärungen überzeugen nicht.
Wir warten noch 3 Standpauken ab, doch das Polizeiboot kreist 2 Stunden um uns herum, bis wir tatsächlich ins Dinghi steigen und den kürzesten Weg Richtung Strand fahren. Sie verfolgen uns und geben uns zu verstehen, dass wir nicht an Land dürfen, bevor wir nicht am offiziellen Anleger nahe der Immigration festmachen. Erst als wir klarmachen, dass mit unserem doch "Kleinfamilien-Dinghi" keine 2sm gegen Wind und Welle zurückzulegen sind, patroullieren sie uns zum Strand, soweit ihr Boot fahren kann. Obwohl wir Charlestown schon mal gesehen haben, haben wir also gezwungenermaßen eine weitere Stadtbesichtigung vor uns: 4 Behörden unter 3 Dächern in der Stadt verteilt.
Alle Erklärungen, dass wir nur auf passenden Wind warten und wir einen defekten Motor haben, lassen die Behörden nicht gelten. Also durchlaufen wir wegen eines mittlerweilen nur noch 12-stündigen Aufenthalts auf Nevis die vollständige Prozedur.
Das Gute daran: Wir treffen Bone, den Taxi-Driver aus der Sunshine's Bar wieder, der uns erklärt, dass alles, was uns "Rasta-Man", unser vorheriger "Taxi-Driver" 6 Tage zuvor mit der ESW-Crew auf der Insel gezeigt hat, eh nur "Bullshit" ist. Er versichert uns, gegen eine "Geld-zurück-Garantie", dass er uns die Affen im Regenwald zeigt.
Hochmotiviert fährt er mit uns los und bleibt beim ersten Trail im Regenwald stecken - soweit ist er noch nie in den Dschungel vorgedrungen, sagt er, aber er findet es "nice", wir auch und amüsieren uns auf der Rückbank.
Tatsächlich findet er dann doch noch den richtigen "Eingang" zu einem Trail in den Regenwald, den wir zu Fuss geniessen.
Neben den "Behörden-Affen" sehen wir tatsächlich auch ein paar scheue Nevis-Affen im Regenwald.
Bone ist nach seiner Erfolgstour gut gelaunt, wir auch, er kauft sich und für uns noch frisches, warmes Brot, Luisito schläft auf der Rückbank ein und wir stranden wieder alle zusammen in der Sunshine's Bar am Pinney's Beach beim allerletzten "Killer Bee".
Morgen bei Sonnenaufgang wollen wir die Segel setzen und 60sm nach St. Martin zurücklegen - die Windvorhersage ist für den langen Tagesschlag vielversprechend.
Wir erwarten eine angenehme Reise :-)
Allerdings immer noch ohne eine heisse Tasse Kaffee :-(

Logbucheintrag, 22.03.2011: "Abhängen und warten auf den passenden Wind"

Am Samstag Mittag verabschieden wir unsere letzte Crew in Basseterre, St. Kitts.
An dieser Stelle nochmal ein herzliches Dankeschön an die ESW-Crew, für die tatkräfitige Segelunterstützung und auch für die großzügige Essenseinladung !
Es wird still auf Snowflake. Wir machen weiter klar Schiff, bunkern und planen unsere letzte Tour.
Wie solls weitergehen?
Gerade als wir unsere Tour - äh Tortur - nach Süden, mit Ziel Trinidad & Tobago starten und wir den ersten langen, anstrengenden Schlag von den Spanish Virgin Islands nach St. Kitts hinter uns gebracht haben, gibts Neues von Ralfs Plänen. Snowflake soll im Mai wieder zurück ins Mittelmeer gebracht werden.
Da wir zwar Lust, aber weder Zeit noch Geld haben, eine Atlantikrundreise zu machen, muss ein Skipper her. Der ist auch schon gefunden ! Im Mai übernimmt John Snowflake und bringt sie hoffentlich wohlbehalten zurück.
Das heisst für uns, wir gehen wieder auf Nordkurs. Die ESW-Crew hätte es auch leichter haben können. ;-) Zumal uns der anschliessend einsetzende stramme Nordwind die nächsten Tage flott und bequem Richtung Venezuela gebracht hätte, wie es ursprünglich geplant war.
Snowflake leckt durch den Antriebsflansch, so dass beachtliche Mengen Seewasser in den Motorraum eindringen. Ausserdem ist eine Gummidichtung im Saildrive kaputt, so dass Salzwasser ins Getriebeöl läuft, d.h. Snowflake muss dringend aus dem Wasser.
Das wird jetzt auf St. Maarten passieren.
Danach starten wir unsere letzte "Revival-Tour" rund um St. Maarten und Anguilla und schliessen die wenigen Lücken in den Leewards.
Da der Wind Richtung gen St. Maarten noch nicht günstig steht, beschliessen wir noch bis Donnerstag auf St. Kitts & Nevis abzuhängen.
Sonntag Nachmittag legen wir in der Marina ab und fahren wieder Richtung Nevis.
Wir geniessen zuerst die einsame, ruhige White House Bay auf St. Kitts bei Vollmond.
Es macht sich jetzt schon ein bisschen Wehmut breit und wir geniessen die Idylle.
Am nächsten Morgen gehts zum Schnorcheln und es gibt wieder allerhand zu sehen: Einen Rochen, eine Seeschlange und viele Fische tummeln sich um uns.
Der Wind bläst immer noch steif von Norden, so dass wir weiter "abhängen" muessen :-)
So gehts weiter nach Nevis, nach Charlestown, am Nachmittag zum Pinney's Beach und am nächsten Tag zur Sunshine Bar mit Lagerfeuer am Abend. Hier stossen wir nochmal mit "Killer Bees" auf die ESW-Crew an ! :-)
Tagsüber erhalten wir noch einen netten Besuch von Charly, der aus Nevis stammt und hier lebt. Er hatte sich im November für die Atlantiküberquerung mit Snowflake beworben.
Er bietet uns frisch gefangenen Fisch an, doch wir muessen leider ablehnen, da unser Gas in der Küche aus ist.
Als kleinen Trost bringt er uns eine Papaya aus seinem Garten.
Gas gibts auf St. Kitts & Nevis leider nicht, so bleibt bis Freitag die Küche kalt, der Morgenkaffee auch.